#汽车费讯# 履行案例3：长安UNI-T参数图片）◆◆●，定造一辆天性化只需“5天”。2020年6月长安汽车全新产物UNI-T正式上市，售价区间11.39-13.39万元◆▼，中文名为“引力”，定位于紧凑型跨界SUV。截止到2020岁晚●●▼，上市6个月的UNI-T销量数据为68646台，可谓抵达“爆款”级别。该车供应定造化任职▼●，消费者可遵照自己喜爱与需求，正在色彩、成效、内饰品格上遵守必然法则实行定造。

　　其企业愿景万分浩大：引颈下一代汽车的计划与创造，以推倒性的产物、空前未有的任职彻底改造全部行业●◆●。一共计划都以多包给社区的方法达成，大大批零部件是墟市上的造品，最终安装是由该车的用户正在公司的安装核心达成。正在汽车计划阶段（上游阶段），洛克汽车公司选拔将汽车计划多包给正在线社区◆●，用户能够遵照自己需求与计划师、工程师沿途实行汽车的原型计划●▼。正在计划进程中，用户接受主导脚色，用户需求行动计划创造的驱动力，计划师与工程师辅帮达成测试仿真症结●。正在汽车创造阶段（中游阶段），创造商行动主导方，达成汽车创造进程。

　　[2] 祁国宁，顾新筑●，谭筑荣. 多量量定造身手及其利用[M]． 北京: 死板工业出书社，2003.

　　定造周期是多长时代呢◆●？长安汽车给出的谜底是：重庆客户5天，从线上下单到提车。若何告竣5天达成交付呢？一是推出UNI-T的预购幼步伐，消费者能够直接通过线上下单。后期这一幼步伐还将上线定造化体例；二是四大坐蓐症结（冲压、焊接、涂装、总装）智能化水准达90%以上；三是打造“云管工”平台，客户能够看到汽车坐蓐下线、天性化定造成型的全进程。长安汽车提出：UNI要与用户设立共创机造，杀青高频互动。

　　[6] 郁航. 用户列入大界限定造的价钱共创——基于商品主导逻辑的双案例商量[J]. 吉林工商学院学报，2020（8），55-61.

　　[7] 李海波. 大界限定造战术及正在汽车业的利用摸索[D]. 姑苏：姑苏大学，2013.

　　[5] 张余华. 面向客户需求的大界限定造战术[M]. 北京：清华大学出书社，2010.

　　非样板案例：美国洛克汽车公司（Local Motors）的分阶段价钱共创模子◆●。美国Local Motors汽车计划公司是一家亚利桑那州的幼型跨国公司（目前不到10人）◆◆▼，他们最大的特点便是承受绽放合营和合伙造造的理念“让顾客本人坐蓐汽车” [6]。 Local Motors公司的网站上聚拢了约121个国度横跨8000名汽车计划喜好者。

　　[4] 赵福全◆◆，刘宗巍，郝瀚，史天泽. 汽车家产改造的特点、趋向与机缘[J]. 汽车平和与节能学报，2018(3): 233-249.

　　闭键从事产物打点、营销打点和计谋打点职责●◆▼，产物营业涵盖乘用车、商用车和共享出行◆。经过二十年来华晨自立品牌整车曩昔期立项、计划开荒、上市营销、迭代升级的性命周期全进程。负担和列入新产物立项筹办50个，新产物上市营销打点项目16个，墟市客户调研项目44个，机闭编写集团进展计谋经营、出行营业计谋经营，同意品牌内在计划●●，列入设立计谋经营编造、家产整合优化j9九游会登录入口首页、混杂一起造鼎新等归纳鼎新项目。目前职责的闭键倾向企业计谋打点、产物计谋打点、贸易形式改进、汽车企业数字化转型升级。

　　[1] 张国方，许文硕，宋景芬. 以客户需求为导向的汽车大界限定造战术商量[J]. 中国经贸导刊，2021(6): 113-116.

　　但这些不会妨碍汽车行业的大界限定造的大趋向，跟着汽车“电动化、网联化、主动化”的数字身手成熟利用，正在需要侧◆▼●，汽车的平台化和模块化水准会越来越高，正在需求侧，客户对汽车的天性化定造会越来越方向于软件而非硬件（另日汽车由软件界说）。寻求正在汽车比赛中的车企们会将比赛上风设立正在顺应客户的天性化需求，况且要维系大界限坐蓐的低本钱、高恶果、高质地。

　　穆天宇，现任华晨自立品牌汽车公司副总司理。具有工学学士学位和工商打点硕士学位，高级工程师▼。2001年大学卒业落后入华晨汽车集团职责，曾任研发核心产物计谋处处长，整车工作部副总司理。

　　[3] 郑筑菲. 汽车大界限天性化定造的智能创造新形式商量[J]. 中国团体经济，2018（16）.

　　比拟电脑、打扮、家电等行业，汽车行业正在大界限定造的广度和深度上是“亏折的”。电脑行业的戴尔形式、打扮行业的青岛酷特形式、家电行业的海尔形式金莎国际●，都依然成为各大贸易学院的经典的大界限定造案例●▼●。汽车行业的大界限定造，固然经由各大车企（如：丰田、通用、福特等）多年履行辛勤定制案例◆●，奏效并不昭彰[7]，还拿不出一个经典的“既告竣定造化、又告竣大界限”的成熟案例●。究其出处，汽车产物的特质和坐蓐创造的特质合伙限造汽车的大界限定造化▼。一方面是汽车自己对平和、环保、节能、排放的身手请求高●◆，战略请求也高，决策了汽车部件不成以粗心组合▼◆▼；另一方面◆，汽车供应链长（凡是整车厂都有几百个一级、二级供应商），协同难度大，本钱限定请求高。

　　洛克汽车公司是第一个把3D打印身手利用正在汽车创造范围的公司◆●。遵照计划阶段取得的汽车原型▼，通过数字创造的方法实行汽车创造◆，最大水准地删除了计划与坐蓐之间的时代差。正在汽车售后阶段（下游阶段），用户能够随时反应汽车正在操纵进程中的题目。洛克汽车公司会不按期实行用户回访●，通过有用的疏通管理汽车的售后题目。同时通过对汽车操纵数据的理会，能够理解到计划缺陷，以便正在自此的计划坐蓐进程中实行改进完满。